Vůz
|
|
|
|
Všechny týmy seriálu používají unifikované vozy GP2 na podvozku Dallara poháněné vidlicovým osmiválcem Renault s pneumatikami Bridgestone. Monopost dosahuje maximální rychlosti 320 km/h a je tak po formuli F1 a Indy nejrychlejším jednomístným závodním vozem.
|
|
|
|
|
| Podvozek | Skořepinová konstrukce z uhlíkových vláken a hliníku. |
|
|
|
| Zavěšení kol | Přední i zadní kola: dvojitý lichoběžníkový závěs, suvná vzpěra, dva tlumiče, pružinové pérování. |
|
|
Nastavitelná výška, odklon a sbíhavost. |
|
|
Čtyřsměrné nastavitelné tlumiče. |
|
|
Nastavitelný přední a zadní příčný stabilizátor. |
|
|
|
| Kola a pneumatiky | Hladké pneumatiky specifikace GP2 Series. |
|
|
Rozměry kol podle normy F1. |
|
|
|
| Řízení | Hřebenové řízení bez posilovače. |
|
|
Volant z uhlíkových vláken s přístrojovou deskou a řadicími pádly s ovládáním spojky. |
|
|
|
| Kamery | Možnost montáže kamer nad ochranný oblouk a do nosu formule. |
|
|
|
| Brzdy | Brzdové kotouče a destičky z uhlíkových vláken. |
|
|
|
| Převodovka | Šestistupňová sekvenční podélně uložená. |
|
|
Elektrohydraulické ovládání pádly pod volantem. |
|
|
Bez startéru, systém ochrany proti zhasnutí motoru. |
|
|
Mechanický diferenciál se šikmým ozubením. |
|
|
|
| Motor | Vidlicový osmiválec o objemu 4 l s výkonem 600 koňských sil při 10 000 ot./min. |
|
|
Výfuk 8 do 1. |
|
|
Plynový pedál Fly-by-wire. |
|
|
Repase po 4000 - 4500 km. |
|
|
|
| Palivová nádrž | FIA Standard Premier FT5, objem 120 litrů. |
|
|
|
| Elektronika | Magneti Marelli ECU/GCU včetně systému sběru dat. |
|
|
Příprava pro získávání dat: elektronistalační trubky, spojovací skříňky, signálový přijímač
|
|
|
|
| Hasicí systém
|
LIFELINE (elektrické ovládání) |
|
|
|
| Rozměry | Celková délka: 4867 mm |
|
|
Celková šířka: 1785 mm (karosérie 1500 mm) |
|
|
Celková výška: 1052 mm (včetně FOM kamery nad ochranným obloukem) |
|
|
Rozvor: 3120 mm |
|
|
Celková hmotnost: 595 kg (bez pilota) |
